Atlas européen de la mobilité | Coopération transfrontalière pour la transition de la mobilité européenne.

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La mobilité transfrontalière européenne a beaucoup à offrir : ré-organiser le transport ferroviaire permettrait de relier les citoyens.nes de différents pays d'une manière plus respectueuse de l’envirronement et ce, de façon abordable. Concernant l’affrètement de biens et de marchandises, remplacer le transport routier, par un transport ferroviaire lors du franchissement des frontières, pourrait jouer un rôle important dans la réduction des émissions de carbone, mais aussi mener à une réduction de la congestion routière et de la pollution de l'air. Dans le même temps, la mobilité transnationale est également confrontée à certains défis persistants. Alors que les fournisseurs.ses et les décideurs.ses politiques soulignent l'importance de développer ce secteur, la qualité et la fréquence des services de transports publics locaux et ferroviaires transfrontaliers ne correspondent pas toujours aux annonces. L’achat de billets transfrontaliers par exemple reste un problème majeur puisqu’il n'est disponible que pour très peu de correspondances au sein de l'UE.

Dans le contexte de la guerre de la Russie contre l'Ukraine, les débats actuels sur la politique des transports de l'UE se concentrent sur la dépendance aux combustibles fossiles, sur la sécurité de l'approvisionnement et les coûts du carburant. Cela posera des défis supplémentaires pour ce qui concerne la mobilité transfrontalière, mais aussi pour les efforts de décarbonation dans le secteur de la mobilité en général. Les énergies renouvelables et l'efficacité énergétique sont une condition préalable aux nouveaux concepts de mobilité. L'objectif de souveraineté énergétique doit devenir partie intégrante de la politique européenne de mobilité, y compris la coopération transfrontalière avec les pays voisins de l'UE.

Au cours de cet événement, nous discuterons des défis et des opportunités pour la mobilité transfrontalière européenne dans le contexte des ambitions climatiques du Green Deal européen, des prix élevés du carburant et des risques pour la cohésion sociale.

Programme

Accueil et modération par Martin Keim, responsable du programme européen de transition énergétique, de la Heinrich-Böll-Stiftung Union européenne, Bruxelles.

Débat avec :

• Georges Gilkinet, Vice-Premier Ministre et Ministre de la Mobilité et de la National Railway Company (Société nationale des chemins de fer belges), Gouvernement fédéral belge
• Mona Neubaur, Présidente d'Alliance 90/Les Verts dans le Land allemand de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie
• Anna Deparnay-Grunenberg, Membre du Parlement européen à la commission des transports et du tourisme (groupe Verts/ALE)

Langue : anglais, allemand et français (interprétation simultanée).

Lisez notre Atlas des mobilités en anglais (disponible en français prochainement), European Mobility Atlas 2021: Facts and Figures About Transport and Mobility in Europe, pour en savoir plus sur les meilleures pratiques et les recommandations politiques pour parvenir à une mobilité durable, inclusive et juste dans l'Union européenne, en mettant l'accent sur le transport ferroviaire, le vélo, la numérisation, tout en faisant face à la crise climatique et aux impacts du COVID-19.

Pour toute question, veuillez contacter Anna Trzcińska.

Remarque : les exigences techniques pour participer à l'événement sont de disposer d’un ordinateur, d’une tablette ou d’un smartphone avec un haut-parleur. Les événements en ligne seront organisés à l'aide du logiciel Zoom, qui fournira un lien d’accès. L'événement sera enregistré. Lors de la première utilisation de Zoom, ce lien d'accès déclenchera le téléchargement du logiciel client ("Zoom-launcher.exe"). Ce logiciel doit être exécuté ou installé (recommandé) sur votre ordinateur. Si vous préférez ne pas le télécharger, veuillez cliquer sur le lien "rejoindre via le navigateur". Attention : Cette option n'est disponible que pour Google Chrome et Microsoft Edge. Veuillez rejoindre l'événement quelques minutes avant son heure de début. Après l'inscription à un événement, notre politique de confidentialité s'applique. La Heinrich-Böll-Stiftung n'est pas responsable du logiciel Zoom. La politique de confidentialité de Zoom est disponible ici.