Digital in die Mobilitätswende

Die Heinrich-Böll-Stiftung lädt Sie herzlich ein zur Vorstellung der Studie "Digital in die Mobilitätswende: Ansätze zur Förderung multimodaler Mobilitätsplattformen und datengestützter Verkehrsplanung".

Die Digitalisierung des Verkehrssektors ist inzwischen fast überall angekommen: Routing und Ticketing können elektronisch abgewickelt werden, Sharing-Fahrzeuge bieten neue Optionen und Kommunen verfügen über eine immer größer werdende Flut an Daten, mit denen sie die Mobilitätsplanung vor Ort gestalten können.

Obwohl diese Daten bereits in großem Umfang produziert und gesammelt werden, gibt es bisher wenig sektorübergreifende strategische Ansätze, um diese Daten effektiv im Sinne des öffentlichen Wohls zu nutzen.

Vor diesem Hintergrund und angesichts der Debatte um das im Koalitionsvertrag angekündigte Mobilitätsdatengesetz initiierte die Heinrich-Böll-Stiftung zwei Studien – in Deutschland und den Vereinigten Staaten – die Potenziale von Mobilitätsdaten für eine ökologische und soziale Verkehrswende untersuchen.

Das vom Wuppertal Institut für Klima, Umwelt und Energie für den deutschen Kontext erarbeitete Strategiepapier gibt auf der Grundlage von Fallstudien, Stakeholder-Interviews und einer umfassenden Literaturanalyse spezifische Empfehlungen, die sich insbesondere auf die Anwendungsfelder Mobility-as-a-Service (MaaS), sowie Mobilitätsmanagement und Verkehrsplanung beziehen. Hier sehen die Autoren großes Potential für die Verkehrswende.

Das Papier ergänzt die parallele Forschung des Eno Center for Transportation aus Washington DC, das für den US-amerikanischen Raum Potenziale und Risiken der Nutzung von Mobilitätsdaten herausgearbeitet hat.

Die Autor*innen beider Studien werden die Ergebnisse am 26. Juni 2023 im Gespräch mit weiteren geladenen Stakeholdern vorstellen und diskutieren.

Im Anschluss können sich Teilnehmende auf eine Rezeption mit Getränken und Snacks freuen.

Speaker*innen:

• Thorsten Koska, Co-Leiter des Forschungsbereichs Mobilität und Verkehrspolitik , Wuppertal Institut
• Paul Schneider, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Wuppertal Institut
• Robert Puentes, President and CEO, Eno Center for Transportation
• Christine Wenzel, Director Public Policy for DACH and CEE, TIER mobility
• Stefan Gelbhaar, MdB, Bündnis 90/Die Grünen
• Christina Wolking, Wissenschaftliche Mitarbeiterin, Technische Universität Berlin

Begrüßungswort: Jan Philipp Albrecht, Vorstand der Heinrich-Böll-Stiftung

Moderation: Alexandra Kapp, Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin

Das Gespräch findet auf Deutsch/Englisch mit Simultanübersetzung statt.

Hier finden Sie beide Studien (zunächst auf Englisch).

Fachkontakt: Deitra Myers, Projektbearbeitung EU/Nordamerika
M myers@boell.de

Thorsten Koska ist Co-Leiter des Forschungsbereichs Mobilität und Verkehrspolitik in der Abteilung Energie-, Verkehrs- und Klimapolitik am Wuppertal Institut. Er hat neuere und neueste Geschichte, Politikwissenschaft und Soziologie an der Heinrich-Heine-Universität Düsseldorf und an der University of California in Davis studiert (M.A.). Nach seiner Tätigkeit als freier Journalist ist er seit 2007 am Wuppertal Institut beschäftigt. Seine inhaltlichen Arbeitsschwerpunkte sind nachhaltige Verkehrspolitik im Mehrebenen- system, Verkehr und Klimaschutzpolitik, wissenschaftliche Begleitforschung, die Entwicklung und Evaluation von Politikinstrumenten und -programmen zur Förderung nachhaltiger Mobilität sowie Elektromobilität. Neben seiner Tätigkeit am Wuppertal Institut hat er einen Lehrauftrag an der FernUniversität in Hagen.

Paul Schneider ist wissenschaftlicher Mitarbeiter am Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie. Seit 2021 beschäftigt er sich im Forschungsbereich „Mobilität und Verkehrspolitik“ mit Projekten zu Intermodalität (insb. Mobilstationen) und On-Demand-Mobilität. Zuvor studierte er Volkswirtschaftslehre (B. Sc.) sowie einen interdisziplinären Masterstudiengang zu räumlichen Aspekten von ökologischen, sozialen und wirtschaftlichen Herausforderungen (International Area Studies, M. Sc.). Paul Schneider engagierte sich in mehreren Studierendenorganisationen (z. B. Netzwerk Plurale Ökonomik) und nutzt zur Analyse bevorzugt die kulturwissenschaftliche Praktikentheorie.

Robert Puentes ist Präsident und CEO des Eno Center for Transportation, einer gemeinnützigen Denkfabrik mit dem Ziel, die Verkehrspolitik und -führung zu verbessern. Bevor er zu Eno kam, war er Senior Fellow im Metropolitan Policy Program der Brookings Institution, wo er die Metropolitan Infrastructure Initiative leitete. Derzeit ist er ein non-resident Senior Fellow bei Brookings. Vor seiner Tätigkeit bei Brookings war er Direktor des Infrastrukturprogrammes bei der Intelligent Transportation Society of America. Er hat einen Masterabschluss von der University of Virginia, wo er Mitglied des Alumni-Beirats war und dozierte am Public Policy Institute der Georgetown University.

Stefan Gelbhaar, Jahrgang 1976, wuchs in Ost-Berlin auf, wo er auch heute lebt. Gelbhaar ist Volljurist und seit 2000 Mitglied von Bündnis 90/Die Grünen. 2007-2011 war er Mitglied des Berliner Landesvorstands, ab 2008 als dessen Landesvorsitzender. Von 2011-2017 war er Mitglied des Berliner Abgeordnetenhauses und dort verkehrspolitischer (ÖPNV, Rad- und Fußverkehr) sowie medien- und netzpolitischer Sprecher. Von November 2011 bis Dezember 2017 war Stefan Gelbhaar zudem stellvertretender Vorsitzender der Abgeordnetenhausfraktion.
Seit September 2017 ist Stefan Gelbhaar Mitglied des Deutschen Bundestages. Bis 2021 war er Obmann des Ausschusses für Verkehr und digitale Infrastruktur sowie Sprecher für Radverkehr, zudem seit 2020 Sprecher für Verkehrspolitik der Bundestagsfraktion Bündnis 90/Die Grünen. Bei der Bundestagswahl im September 2021 konnte Gelbhaar das Direktmandat für den Wahlkreis 76 – Pankow gewinnen. Seit 2021 ist er Sprecher für Verkehrspolitik und Mitglied des Erweiterten Fraktionsvorstands. Seit 2021 ist Gelbhaar Sprecher der Landesgruppe Ost und der Landesgruppe Berlin der Bundestagsfraktion Bündnis 90/Die Grünen.

Christine Wenzel leitet das Team für den öffentlichen Sektor bei TIER Mobility in Deutschland. Mit einer großen internationalen Flotte von geteilten Pedalrädern, eBikes, Cargobikes und eScootern setzt sich das Berliner Unternehmen für nachhaltigere Mobilitätsangebote und Intermodalität in enger Zusammenarbeit mit dem öffentlichen Verkehr ein (5 Mio. Maas-Fahrten). Gemeinsam mit gleichgesinnten Verbündeten setzt sich Christine Wenzel leidenschaftlich für eine gerechte Verteilung des öffentlichen Raums, eine bessere Lebensqualität (Städte für Menschen), eine sicherere Fahrradinfrastruktur und die Abschaffung der Privilegien des privaten Autos ein. Zuvor arbeitete Christine bei Hewlett Packard Enterprise und SAP sowie bei der Europäischen Kommission und deutschen Ministerien.

Christina Wolking ist wissenschaftliche Mitarbeiterin am Verkehrswesenseminar der TU Berlin und Doktorandin am Fachgebiet Integrierte Verkehrsplanung. Sie promoviert derzeit zum Thema „Multimodale Mobilitätsplattformen für eine öffentliche Mobilität – Akteurszentrierte Analyse sozio-technischer Transformationsprozesse“. Dabei liegt der Fokus auf der Frage, welche Herausforderungen bei der Umsetzung der Mobilitätsplattformen entstehen, insbesondere aufgrund der Vielzahl an unterschiedlichen privaten und öffentlichen Akteuren, die miteinander dafür kooperieren müssen. Sie hat ihr Bachelorstudium der Geographie in Münster und Masterstudium im Umweltmanagement mit Vertiefung Stadt- und Verkehrsplanung in Frankfurt absolviert.